Dili ko engineer, road builder o unsa pa, pero kining mga cable medians nga gitaod sa mga highway murag dili kaayo nindot ug dili mapasaylo para nako. Basig bahin kana sa ilang pag-apelar, o mas lagmit, ang ilang mas ubos nga gasto mao nga sila nagpakita sa mga interstate highway.
Ang Michigan Department of Transportation nagtaho nga ang usa ka cable separation barrier nakapamenos sa gidaghanon sa mga nangamatay sa tunga-tungang bahin sa dalan. Ang naguba nga mga guardrail nakita human sa usa ka aksidente sa Interstate 275 sa Farmington Hills.
Ako ra ang mabasol sa kini nga aksidente, tungod kay nagmaneho ako nga kusog kaayo sa pagbunok sa ulan ug nabangga sa bungbong sa tunga-tunga pagkahuman sa pag-agi sa semi-trailer. Kay dili ko gustong mo-overshoot o mo-bounce balik sa agianan sa trak, misimang ko sa tunga-tunga human sa unang pagbangga sa trak. Bisan sa pagbunok sa uwan, napikas ang kilid sa drayber sa sakyanan ug igo-igo ang mga aligato, apan nakalingkawas ko. Dili ko sigurado kung parehas ba ang akong reaksyon kung gigamit nako ang usa ka babag sa kable.
Nasabtan nako ang panginahanglan sa usa ka median lane aron ang mga sakyanan nga nagbiyahe sa usa ka direksyon dili makasulod sa umaabot nga lane sa atbang nga direksyon. Nahinumdom ko sa usa ka makamatay nga aksidente sa I-94 sa kasadpan sa Baker Road pipila ka tuig na ang milabay sa dihang ang usa ka trak nga paingon sa kasadpan midagan nga walay babag sa median ug nabangga sa usa ka trak paingon sa sidlakan. Ang eastbound truck walay kahigayonan o direksiyon tungod kay niagi na kini og laing eastbound truck atol sa impact.
Sa pagkatinuod, sa akong pagtabok niining bahina sa freeway, ako gisamok sa mga hunahuna sa usa ka kabus nga trak nga nagtan-aw sa usa ka paingon sa kasadpan nga trak nga moagi sa median. Wala siyay mahimo ug wala’y kaadtoan aron malikayan ang pagkahagsa, apan kinahanglan niya nga paabuton kini sa pipila ka taas nga segundo.
Human sa pagsaksi sa daghang seryoso nga mga aksidente sa akong karera, ang oras ingon og mihunong o mihinay sa dihang kini nahitabo. Usa ka dinaliang adrenaline rush ug ingon og ang imong nakita wala gyud mahitabo. Adunay usa ka mubo nga pagpahulay kung ang tanan nahuman na, ug dayon ang mga butang mahimong paspas ug grabe.
Nianang gabhiona, nakahigayon ko nga makigsulti sa daghang mga opisyal sa Michigan State Police, ug gipangutana nako sila kung unsa ang nahitabo sa dihang nabangga ang awto sa bag-ong median sa highway. Ang pinakasimple nga tubag nga ilang gihatag mao usab ang pinakasimple - ang mga kable nga naghimo sa usa ka gubot.
Nahimutang duol sa kurbada, sama sa Interstate 94 sa kasadpan sa siyudad, ilang gilabay ang daghang basura balik sa dalan ug gisirad-an ang haywey nga mas kanunay kay sa konkreto o metal nga mga babag.
Gikan sa panukiduki nga akong nahimo sa mga babag sa kable, kini labing maayo kung ang babag giunhan sa usa ka hinungdanon nga abaga o tunga nga punto. Bisan pa, ang mga guwardiya sa cable labing maayo, sama sa bisan unsang guwardiya, kung adunay daghang lugar alang sa sayup sa drayber. Usahay ang gitawag sa kapolisan nga “leak on the road” wala magpasabot nga ang sakyanan makabangga sa bisan unsa.
Ang mas lapad nga median mopatim-aw usab nga makapamenos sa problema sa mga debris sa sakyanan nga nangaguba ug nahulog sa dalan. Ikasubo, dili namo mapalapad ang median lane sa kasamtangan nga mga haywey, apan ang kongkreto o metal nga mga babag mahimong mas luwas nga solusyon.
Mahitungod sa intermediate cable barrier, akong gipangutana ang mga sundalo sa dili kalikayan nga pangutana nga nakapahadlok kanako mahitungod niini nga mga kable: "Ang cable ba moagi sa mga sakyanan ug mga pedestrian nga daw?" Gibabagan ako sa usa ka sundalo ug miingon: "Dili ko gusto nga hisgutan kini, mitubag lang ako:" Oo, ingon niana ... "Gipili nako ang mga metal nga rehas nga gitaod sa mga poste nga kahoy. Sila daw ang pinakaluwas. “
Wala gyud ko maghunahuna bahin sa proteksyon sa cable hangtod nga nakigsulti ako sa usa ka rider kaniadtong tingpamulak. Gireklamo niya ang mga kable ug gitawag kini nga "mga shredder sa motorsiklo". Nahadlok siya nga maigo ang kable ug maputlan og ulo.
Aron mawala ang kahadlok sa biker, malipayon kong gisugilon kaniya ang sugilanon sa bantogang polis nga si Ann Arbor, nga akong gitawag ug “Sa giingon ko, Ted.” Si Ted usa ka Highlander, usa ka beterano sa Vietnam nga nagtrabaho usab sa Departamento sa Pulisya sa Siyudad sa Salt Lake pagkahuman sa pagretiro sa Ann Arbor. Sa sayo pa, akong gi-refer si “Ted as I said” nga “cop snowman” sa usa ka column bahin sa iyang mga away sa snowmobiles.
Pipila ka tuig ang milabay, si Ted ug usa ka grupo sa parehas nga panghunahuna nga Ann Arbor Policemen naglibot sa amihanang Michigan sakay sa mga motorsiklo. Duol sa Gaylord, si Tedra mitul-id sa likoanan, midagan palayo sa dalan ug miambak sa barbed wire. Ang daan nga higala ug kauban ni Ted nga si “Starlet” nisakay mismo sa iyang luyo ug nasaksihan ang tibuok hitabo.
Si Sprocket nalisang ug nakigsulti una kang Ted. Gisultihan ko ni Sprocket nga sa dihang giduol niya si Ted, nga naglingkod apan nagduko, nakumbinser siya nga patay na ang iyang karaan nga higala-siyempre, wala’y naluwas sa pagkabangga sa awto nga ingon niana.
Dili lang si Ted ang naluwas, ang barbed wire nisandig sa iyang liog ug iya kining gibuak. Naghisgot bahin sa katig-a, klaro nga si Ted mas gahi usab kaysa barbed wire. Mao kana ang usa sa mga rason nga ako kanunay nga malipayon sa pagtrabaho uban ni Ted ug sa iyang suporta sa telepono!
Bag-o lang nako nahimamat si Ted nianang gabhiona ug medyo nawad-an siya sa iyang gibati. Huwat, akong asul nga higala ug igsoon!
Pipila lang kanamo ang sama ka lig-on ni Ted, mao nga ang akong labing maayo nga tambag mao ang pag-focus, paghinayhinay, ibutang ang imong telepono, hamburger, o burrito, ug lakaw nga mabinantayon sa mga divider sa kable.
Si Rich Kinsey usa ka retirado nga detektib sa pulisya sa Ann Arbor nga nagsulat usa ka blog sa krimen ug kaluwasan alang sa AnnArbor.com.
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf? – Pagtuon sa Oregon sa pagka-epektibo sa mga babag sa kable aron mapugngan ang mga pagtabok. Ug dili nato kalimtan ang nag-unang bahin sa mga babag sa kable, mas barato ang pag-instalar ug mas mahal ang pagmentinar, apan gipakita sa mga pagtuon nga mahimo silang mubu sa paglabay sa panahon. Tungod kay kita adunay daghang mga botante nga mas nagpakabana sa mga gasto kaysa pagluwas sa mga kinabuhi, mahimo kini nga hinungdan sa pagmaneho. Ang MI nagpahigayon ug padayon nga panukiduki bahin niini nga mga babag, nga gilauman nga mahuman sa 2014.
Isip usa ka nagmotorsiklo, kini nga mga babag sa kable nakapahadlok kanako. Ang silot sa usa ka aksidente karon usa ka hinanaling pagkaputol sa ulo.
Mr. Kinsey, gipangutana nimo ang parehas nga pangutana nga akong gibuhat bahin sa bag-ong cable guard. Pagkakita nako nila, ambot nganong wala sila sa tunga-tunga sa median? Kung naay mga road engineer, palihog ipasabot nganong nagpulipuli silag wala ug tuo?
Kon mas layo ang babag gikan sa karsada, mas dako ang posibilidad nga mabanggaan sa sakyanan ang babag nga maoy hinungdan sa dakong kadaot sa sakyanan ug sa mga sakay niini. Kon mas duol sa karsada ang babag, daw mas dako ang posibilidad nga madasmagan sa sakyanan ang babag sa kilid ug magpadayon sa pagdausdos hangtod nga mohunong. Tingali kini "mas luwas" nga ibutang ang guardrail nga mas duol sa dalan niining paagiha?
© 2013 MLive Media Group Tanan nga Katungod Gigahin (Bahin Kanato). Ang mga materyal niini nga website dili mahimong kopyahon, ipang-apod-apod, ipadala, i-cache o kung dili gamiton nga wala’y nakasulat nga pagtugot gikan sa MLive Media Group.
Oras sa pag-post: Hul-03-2023