Ang tanan nga bag-ong 2021 Jeep® Grand Cherokee nagbungkag sa bag-ong yuta sa bug-os nga gidak-on nga bahin sa SUV

Home › Press Releases › All-New 2021 Jeep® Grand Cherokee Nagbungkag sa Bag-ong Ground sa Full-Size nga SUV Segment
Ang pinaka-awarded nga SUV nagtanyag ug mas maalamat nga 4×4 performance, premium road refinement ug craftsmanship, superyor nga kaluho ug kaharuhay, ang pinakaluwas ug pinaka-advance nga feature sa teknolohiya sa klase niini – karon sa three-row nga porma sa unang higayon.
Dul-an sa 30 ka tuig na ang milabay, ang Jeep® Grand Cherokee nagsugod sa iyang saga isip ang pinaka-awarded nga SUV sa kasaysayan. Pagsunod sa upat ka henerasyon sa groundbreaking nga mga modelo, daghang mga pasidungog sa industriya ug labaw pa sa 7 ka milyon nga global nga halin, ang Jeep brand nagpadayon sa pagbungkag sa mga gilauman alang sa tibuok- gidak-on nga bahin sa SUV nga adunay bag-ong 2021 Jeep Grand Cherokee L.
Gidisenyo ug gi-engineered aron maghatag usa ka dili hitupngan nga kombinasyon sa mas maalamat nga 4×4 nga performance, talagsaon nga on-road refinement, premium styling ug craftsmanship sa sulod ug gawas, ug usa ka host sa advanced safety ug technology features, ang pinakabag-o nga bersyon gidisenyo ug engineered.Ang resulta mao ang bag-o nga 2021 Jeep Grand Cherokee L, nga sa unang higayon adunay lingkoranan alang sa unom o pito.
Si Christian Meunier, CEO sa Jeep Brand, miingon: "Sa dihang imong giplano pag-usab ang usa ka SUV nga gihigugma sama sa Jeep Grand Cherokee, ang pagtukod sa dul-an sa 30 ka tuig nga excellence importante sa matag desisyon nga imong himoon. "Uban sa kini nga kabilin nga naggiya sa Jeep team, ang bag-ong 2021 Jeep Grand Cherokee gidisenyo nga molapas sa mga gilauman ug buhaton kung unsa ang dili mahimo sa ubang SUV: ihatud ang maalamat nga Jeep 4 × 4 off-road nga kapabilidad ug labing maayo nga pamatasan sa dalan. Kini nagtukod Sa ibabaw sa usa ka bag-o nga arkitektura nga adunay usa ka talagsaon nga bag-ong disenyo nga nagpasidungog sa iyang iconic nga Jeep nga disenyo nga kabilin, samtang nagpalapad usab sa pag-accommodate sa ikatulo nga laray aron matubag ang among nagkadako nga panginahanglan alang sa dugang nga luna ug gamit gikan sa mga kustomer sa Jeep. Ang Grand Cherokee L tinuod nga nagbarug sa iyang bahin ug nagpadayon sa pagpataas sa bar sa mga termino sa pasundayag, pasundayag ug kaluho, samtang nagbuak usab sa bag-ong yuta sa versatility ug functionality.
Ang sulod ug gawas sa state-of-the-art nga 2021 Jeep Grand Cherokee L gidesinyo sa paghatud sa dili hitupngan nga performance ug hapsay nga pagdrayb nga dinamika. ), Quadra-Lift air suspension ug Selec-Terrain traction management system nag-infuse sa Grand Cherokee L nga adunay legendary nga 4×4 nga abilidad sa Jeep brand. samtang ang kamahinungdanon nga pagkunhod sa gibug-aton sa sakyanan, kasaba, vibration ug kabangis. Gidisenyo aron mapadako ang kinatibuk-ang kaluwasan sa pasahero, kaharuhay ug kasayon, ang Grand Cherokee L nagputos sa usa ka suntok nga adunay sunod-sunod nga henerasyon nga mga bahin ug mga teknolohiya nga nagpalahi niini sa bug-os nga gidak-on nga bahin sa SUV.
Ang 2021 Jeep Grand Cherokee L, nga gitukod sa Detroit's bag-ong assembly center, ang Mack Factory, moabot sa Jeep dealerships sa ikaduhang quarter sa 2021 ug magamit sa upat ka lain-laing trim configurations – Laredo, Limited, Overland ug summit. ang tanan nga bag-ong Jeep Grand Cherokee Two-Row ug ang 4xe electric nga bersyon niini gikatakda nga magsugod sa ulahi sa 2021 sa Mack Assembly Plant.
Ang 2021 Jeep Grand Cherokee L nagtanyag dili hitupngan nga paghashas ug lig-on nga on-road driving dynamics. Legendary off-road nga kapabilidad nagsugod sa tulo ka 4×4 system - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ug Quadra-Drive II uban sa likod Electronic Limited Slip Differential (eLSD).Ang tanan nga tulo ka mga sistema adunay usa ka aktibo nga kaso sa pagbalhin nga nagpauswag sa traksyon pinaagi sa pagbalhin sa torque aron magamit ang ligid nga adunay labing kusog nga pagkupot.
Ang Quadra-Trac I usa ka single-speed active transfer case nga naggamit sa input gikan sa daghang mga sensor sa sakyanan aron preemptively adjust sa torque distribution ug magpadayon sa paghimo sa mga reactive corrections kung mahitabo ang ligid slip. Kung ang wheel slip makita, hangtod sa 100% sa ang magamit nga torque gibalhin dayon sa axle nga adunay labing kadaghan nga traksyon.
Ang duha ka tulin nga aktibo nga pagbalhin nga kaso sa Quadra-Trac II nga adunay ubos nga range nga pagkunhod sa gear naggamit sa input gikan sa daghang mga sensor sa awto aron preemptively nga ma-adjust ang torque distribution ug magpadayon sa paghimo sa mga reaktibo nga pagtul-id kung adunay pagkahulog sa ligid. Ang 100% sa magamit nga torque gibalhin dayon sa axle nga adunay labing kadaghan nga traksyon. Ang Aktibo nga 4-Low Torque Control nga adunay 2.72: 1 nga ratio nagdugang sa pagmaniobra sa off-road ug naghatud sa dili hitupngan nga pasundayag.
Ang Quadra-Drive II adunay duha ka tulin nga aktibo nga pagbalhin nga kaso ug likod nga eLSD alang sa nanguna sa industriya nga kapasidad sa paghatak. Ang sistema diha-diha dayon nakamatikod sa slip sa ligid ug hapsay nga reaksyon sa dihang nag-apod-apod sa engine torque ngadto sa mga ligid nga adunay traksyon. Sa pipila ka mga kaso, ang sakyanan nagpaabut sa ubos nga traksyon ug pre-adjust aron limitahan o wagtangon ang slip sa ligid. Ang Quadra-Drive II anaa sa Overland 4×4 nga mga modelo kon nasangkapan isip standard sa Off-Road ug Summit nga mga modelo.
Quadra-Lift Ang nag-unang klase nga Jeep Quadra-Lift air suspension, nga karon adunay electronic adaptive damping, naghatag sa class-leading ground clearance ug water fording performance.Ang sistema awtomatik nga nag-adjust sa mga damper sumala sa pagbag-o sa mga kondisyon sa dalan aron sa pagpalambo sa kahupayan, kalig-on ug pagkontrol.
Ang Quadra-Lift nga sistema sa 2021 nga Jeep Grand Cherokee L naglihok nga awtomatiko o mano-mano pinaagi sa mga kontrol sa console ug adunay lima ka mga setting sa gitas-on alang sa labing maayo nga pasundayag sa pagsakay:
Ang Quadra-Lift nagdugang ug 4.17 ka pulgada (106 mm) nga gitas-on sa pag-alsa nga gisuportahan sa quad air spring alang sa air-cushioned, premium nga biyahe. Ang Grand Cherokee L adunay 44:1 nga crawl ratio.
Uban sa magamit nga Quadra-Lift air suspension, ang 2021 Jeep Grand Cherokee L adunay usa ka anggulo sa pagduol nga 30.1 degree, usa ka anggulo sa pagbiya nga 23.6 degree ug usa ka anggulo sa breakaway nga 22.6 degree.
Ang Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L's state-of-the-art nga Selec-Terrain traction management system nagtugot sa mga kustomer sa pagpili tali sa on- ug off-road nga mga setting alang sa labing maayo nga 4×4 nga performance. 4 torque distribution, braking ug handling, steering ug suspension system, lakip ang throttle control, transmission shifting, transfer case ug traction control, stability Control, Anti-lock Braking System (ABS) ug steering feel.
Ang Selec-Terrain system nagtanyag og lima ka available nga terrain modes (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand), nga naghatag ug optimized calibration para sa bisan unsang gihatag nga driving scenario.
Ang Downhill Control nagtugot sa drayber nga makontrol ang katulin sa Grand Cherokee L sa mga titip, bagis nga mga grado, ug mga electronic shifter kay standard sa tanang modelo, nga wala na kinahanglana ang usa ka accelerator o brake pedal. Ang downhill control kay standard sa Overland ug Summit nga mga modelo ug mga buhat. sa unahan ug balik nga direksyon.
Ang Trail Rated Overland 4 × 4 nga mga modelo nakabenepisyo gikan sa pinakamaayo nga klase nga traksyon, ground clearance, pagkamaniobrahon, articulation ug gipaayo nga wading (hangtod sa 24 ka pulgada) kung nasangkapan sa magamit nga off-road nga grupo. Ang Off-Road Group naglakip usab sa high- kusog nga steel skid plates, usa ka electronic limited-slip differential rear axle, 18-pulgada nga aluminum nga mga ligid ug mga ligid sa tibuok-panahon nga performance.
Ang bag-o nga 2021 nga Jeep Grand Cherokee L adunay daghang mga pag-ayo aron ma-optimize ang pagsakay, pagdumala ug hilom nga tunog, samtang usab pagkunhod sa gibug-aton ug pagpauswag sa ekonomiya sa gasolina. Bag-ong unibody nga disenyo nga adunay tulo nga magamit nga 4 × 4 nga sistema (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II ug Quadra-Drive II), anaa ang Quadra-Lift air suspension ug standard nga Selec-Terrain traction management system nga gipaayo pag-ayo ang legendary 4×4 nga abilidad sa Cherokee.
Gamita ang gaan, taas nga kusog nga mga tabon sa aluminyo, lakip ang hood ug tailgate, aron makatabang sa pagpakunhod sa gibug-aton ug pagpauswag sa ekonomiya sa gasolina. Ang Jeep engineering team nagpamenos sa gibug-aton pinaagi sa pag-mount sa axle direkta sa makina kauban ang solidong aluminum front mount, aluminum engine mounts ug steering, magnesium crossmembers, aluminum shock towers ug usa ka bag-o nga electronic primary brake boost system.Aron makatabang sa pagtagbo sa gibug-aton, epekto ug kalig-on, ang Grand Cherokee L body structure naggamit sa pinakabag-o nga mga grado sa Gen 3 nga asero. Ang sunod nga henerasyon nga steel makahimo sa engineering ug design teams ngadto sa cold stamp complex parts gikan sa mas taas nga kusog nga mga materyales nga dili mahimo kaniadto, nga nagmugna og mas lig-on ug bag-ong mga istruktura sa lawas.
Gihatagan og dakong gibug-aton sa mga inhenyero sa jeep ang pagdesinyo sa usa ka istruktura sa lawas nga lig-on apan gaan, balanse ug magamit. Aron makab-ot kini, ang Grand Cherokee L gilangkuban sa labaw sa 60% nga advanced high-strength steel nga makatabang sa pagpalambo sa ductility, usability ug pagsuyup sa enerhiya.
Ang Jeep Grand Cherokee kay kaylap nga nailhan tungod sa iyang talagsaong on-road dynamics ug kahilom, salamat sa bahin sa atubangan ug likod nga independente nga suspension. Alang sa 2021, ang Grand Cherokee L adunay bag-ong gipahimutang nga front virtual ball joint para sa mas maayo nga lateral control ug multi -link rear suspension para sa mas maayo nga ride comfort ug daily handling.A reinforced engine case with anti-vibration towers increases local lateral stiffness by 125 porsyento. -Ang kapabilidad sa dalan.Adunay gibana-bana nga 6,500 nga mga welds sa lawas lamang, nga nagpauswag sa taas nga klase nga pamatasan.
Ang sistema sa suspensyon sa hangin sa Grand Cherokee L adunay daghang mga pagpaayo aron mahatagan usa ka hapsay, komportable nga pagsakay sa ug gawas sa dalan:
Sa unang higayon sa usa ka Grand Cherokee, ang atubangan nga axle direkta nga gi-bolted ngadto sa makina para sa mas maayong pagdumala sa kasaba, vibration ug harshness (NVH) ug superyor nga dynamics sa pagdrayb, tungod sa bahin sa ubos nga sentro sa grabidad niini. Bag-ong aktibo/electronic nga makina mounts mosuhop sa dugang nga vibration ug paglihok sa idle, apan mogahi sa mas taas nga mga katulin sa optimize coasting.Kini mao ang usa ka bag-o nga bahin sa Grand Cherokee nga nagtanyag sa usa ka bug-os nga bag-o nga lebel sa kahupayan, versatility ug performance.Enhanced Active Noise Cancellation ug dual-dash bodywork, Ang mga weatherstrips sa pultahan ug acoustic glass nagkompleto sa mga pagpaayo nga makapamenos sa NVH ug kasaba sa hangin ngadto sa usa ka hunghong.
Ang sistema sa Electric Power Steering (EPS) sa Grand Cherokee maampingong gi-calibrate aron makahatag og labaw nga pagbati sa pagdrayb ug makunhuran ang konsumo sa enerhiya.Ang de-koryenteng motor naglihok uban sa usa ka adaptive engine control unit (ECU) aron mamonitor ang gikusgon sa manibela, anggulo sa manibela ug ang katulin sa sakyanan.Kini nagtugot sa lainlaing lebel sa tabang sa pagmaneho nga magamit, pananglitan, kung gikinahanglan ang dugang nga tabang sa pagmaneho sa mubu nga tulin, sama sa pinaagi sa mga parkinganan, o dili kaayo sa mga katulin sa haywey, aron mapalambo ang kinatibuk-ang pagsalig sa drayber.Ang sistema sa EPS naggamit usa ka variable ratio aron mapauswag pagkamaniobrahon samtang nagmintinar sa kalig-on sa sentro sa tanang kondisyon sa pagdrayb.
Ang bag-o nga 2021 nga Jeep Grand Cherokee L nagtanyag sa mga pumapalit og usa ka pagpili sa duha ka gamhanan, fuel-efficient ug refined nga mga makina nga naghatag ug napamatud-an nga performance sa bisan unsang sitwasyon sa pagdrayb.
Ang standard usa ka all-aluminum 3.6-litro Pentastar V-6 nga adunay marka nga 293 hp ug 260 lb-ft.of torque. nagdagan ug gipalambo pinaagi sa mga attachment nga direktang nagtapot sa bloke sa makina. Usa ka pito ka higayon nga Wards 10 nga mananaog alang sa Best Engine ug Propulsion System, ang Pentastar V-6 nga makina kay compact ug adunay mga feature sama sa exhaust manifold nga gisagol sa cylinder head.
Ang DOHC nga gimaneho sa kadena naglakip sa duha ka yugto nga variable valve lift ug variable valve timing (VVT). Kini nga kombinasyon dali nga nag-adjust sa output sa makina sa mga panginahanglanon sa drayber aron makab-ot ang pinakamaayo nga balanse sa performance ug fuel economy.
Ang Fuel-Efficient Engine Start-Stop (ESS) nga teknolohiya mao ang standard sa Pentastar V-6. Ang ESS system gi-upgrade ug gipauswag para sa Grand Cherokee L. Ang mga kausaban naglakip sa usa ka pressure-reserve nga elemento sa walo ka tulin nga gearbox, nga nagsuplay mga elemento sa pagbalhin nga adunay gipahinungod nga transmission fluid alang sa dali nga pagsugod kung ang makina magsugod pag-usab. Ang dali nga pagkontrol sa powertrain ug ang bag-ong teknolohiya sa starter makapamenos sa sayo nga pagsugod pag-usab sa makina tungod sa gamay nga paglihok sa tiil sa drayber sa pedal sa preno. Ang pag-restart sa kasaba, pagkurog ug kabangis gipakunhod uban ang gipaayo nga mga kontrol ug switchable engine mounts.
Ang 3.6-litro nga Pentastar V-6 nga makina gi-rate nga magguyod hangtod sa 6,200 ka libra ug adunay giplano nga gilay-on nga hapit 500 milya.
Ang VVT nga adunay dual independent cam phasing makahimo sa mas maayo nga fuel efficiency sa tibuok Pentastar V-6's wide torque range. pagguyod.
Ang mga pumapalit nga gusto og dugang nga gahum mahimong mopili alang sa award-winning nga 5.7-litro nga V-8 nga adunay marka nga 357 hp ug 390 lb-ft. Torque nga gihatag sa usa ka halapad nga sakup sa kuryente.
Base sa cast iron block ug aluminum cylinder head, ang V-8 naghatod sa performance ug efficiency pinaagi sa VVT ug fuel-saving technology (cylinder deactivation). sa upat ka cylinders sa makina sa panahon sa light-load nga operasyon nga wala magkinahanglan og bug-os nga gahum, sama sa highway cruising.Sa diha nga ang drayber mopaubos sa accelerator pedal, ang sistema diha-diha dayon i-restart ang deactivated cylinders.
Ang V-8 engine sa Grand Cherokee L adunay teknolohiya sa cylinder deactivation nga nagpalong sa upat ka cylinders atol sa light acceleration o cruising sa haywey. Kung itandi sa nangaging mga henerasyon, ang sistema naglihok sa mga lugar nga gipalapdan diin ang drayber dili makamatikod. Naghatag kini og V-8 gahum alang sa acceleration ug bug-at nga mga karga, ingon man usab sa upat ka-silindro nga operasyon, sa diha nga ang torque kinahanglanon mao ang ubos pa kay sa upat ka-silindro sa maximum anaa torque.Depende sa kahimtang sa pagdrayb, cylinder deactivation makapauswag sa fuel ekonomiya gikan sa 5% ngadto sa 20%.
Ang ekonomiya sa gasolina dugang nga gipauswag sa teknolohiya sa VVT, nga nagpamenos sa trabaho sa pumping sa makina pinaagi sa pagsira sa intake valve sa ulahi ug pagdugang sa proseso sa pagpalapad sa panghitabo sa pagkasunog. Kini nagtugot sa dugang nga enerhiya nga mabalhin ngadto sa mga ligid imbes nga mawala ingon nga init gikan sa ang tambutso.VVT usab pagpalambo sa makina pagginhawa, nga nagdugang sa makina efficiency ug gahum.
Ang matag makina gipares sa usa ka lig-on, lig-on nga TorqueFlite nga walo ka tulin nga awtomatik nga transmission alang sa gipaayo nga ekonomiya sa gasolina ug presko, hapsay nga pagbalhin. Ang usa ka halapad nga mga ratios sa gear makatabang sa pagpadayon sa mga pagbag-o sa makina sa sulud sa sulud alang sa buluhaton - kung naglawig sa haywey o nagsuhid -mga ruta sa dalan.Dynamic shift map nga mga kausaban makapahimo sa transmission sa paspas nga pag-adjust sa shift strategy niini aron mohaum sa panginahanglan sa driver base sa mga inputs sama sa engine torque changes, grade detection, temperature, ug longitudinal ug lateral acceleration.
Bag-o sa 2021 Grand Cherokee L 4×4 mao ang atubangan axle disconnect. Kon ang sakyanan makamatikod nga ang mga kahimtang sa dalan wala magkinahanglan sa tanan-wheel drive, usa ka atubangan axle disconnect awtomatikong ibutang ang Grand Cherokee L sa duha ka-wheel drive, pagkunhod sa driveline drag ug pagpausbaw sa ekonomiya sa gasolina. Sa diha nga ang sakyanan makamatikod sa panginahanglan alang sa four-wheel drive, kini awtomatik nga re-engages.
Panagway Gikan sa higayon nga gipaila sa Jeep ang Grand Cherokee niadtong 1992, kini nagpakita sa kalibutan sa usa ka butang nga wala pa niya makita kaniadto. Kining labing inila nga SUV nagtakda og bag-ong benchmark sa industriya ug daling nahimong susama sa premium nga disenyo ug walay kompromiso nga kapabilidad. Fast forward mga dekada ang milabay, ug ang ang tanan-bag-o nga 2021 Jeep Grand Cherokee L nagpadayon sa pagtukod sa iyang garbo nga kabilin samtang gipataas ang bar alang sa kaluho ug pasundayag.
"Ang koponan sa disenyo sa Jeep naghanduraw sa usa ka moderno nga aesthetic alang sa tanan nga bag-ong 2021 Grand Cherokee L - nagtrabaho sila aron makulit kini ug mahatagan kini usa ka limpyo ug bag-ong premium nga hitsura nga gidisenyo alang sa mga kostumer karon," ingon ni Mark Allen, Direktor sa Disenyo sa Exterior sa Jeep. Gipahaom.” "Ang disenyo sa unang tulo ka laray nga Grand Cherokee nagpasidungog sa iyang kabilin ug nagpasidungog sa mga utilitarian nga mga gamot niini. Ang resulta nagpakita sa premium nga kinaiya, kontemporaryong estilo ug legendary nga kapabilidad nga naghubit sa Grand Cherokee sukad sa pagsugod niini.
Ang mga proporsyon sa bag-ong Grand Cherokee L giinspirar sa orihinal nga Wagoneer, ang unang full-size nga luho nga SUV sa Jeep. react.Ang forward-sloping grille nagdugang sa dugang nga gitas-on sa hood ug nagpasidungog sa iconic nga disenyo ni Wagoneer.Ang usa ka gipaubos nga tapered nga atop nagpalambo sa aerodynamics ug efficiency nga walay pagsakripisyo sa cargo space ug practicality.
Ang labing talagsaong kausaban mao ang dagway sa Grand Cherokee L. Ang bag-o nga ultra-manipis nga LED headlights mao ang nag-unang focus, nagpasiugda sa teknikal nga mga kinaiya sa sakyanan.Ang iconic pito ka slots grille gi-update aron mahimong mas lapad uban sa mas dako nga indibidwal nga mga pag-abli, ug elegante nga trim naglatid sa iyang advanced lighting ug nagpasiugda sa gilapdon sa sakyanan.Ubos sa grille, ang bag-ong atubangan nga fascia kay proporsyonal nga mas dako kay sa nangaging mga henerasyon, nga gidisenyo alang sa pagpaandar samtang nagmintinar sa competitive approach angle diin ang Grand Cherokee nailhan.Ang geometric nga porma niini nakigsulti sa katuyoan samtang nagdugang usa ka paghikap sa porma sa kinatibuk-ang frontal nga tema.Ang mas dagkong mga pag-abli nga adunay mga texture nga elemento nagtago sa usa ka bag-ong long-range nga radar nga pakete ug uban pang advanced nga mga bahin sa teknolohiya, lakip ang aktibo nga mga shutter sa grille, aron makatabang sa pagpauswag sa performance sa dalan ug kahusayan sa gasolina.
Gitan-aw gikan sa kilid, ang ubos nga waistline ug lapad nga bildo naghimo alang sa usa ka mas lapad nga cabin ug mas maayo nga visibility.Ang atop nga linya makita nga naglutaw salamat sa bag-ong bintana styling, nga nagsugod sa base sa kilid salamin ug nagpadayon ngadto sa ubos sa sa rear quarter windows ug backlighting.Kini nga trim treatment gipasiugda sa dihang nagpili sa Gloss Black nga atop, nga una nga gitanyag sa Overland nga mga modelo ug nahimong sumbanan sa Summit nga mga modelo. Ang pag-cladding sa lawas ug ang hayag nga trabaho gitipigan sa labing gamay aron ipahiangay ang moderno nga pinasahi nga aesthetic sa awto.
Ang gipalapad nga mga track (36mm pa) naghatag sa Grand Cherokee L og usa ka hilom ug masaligon nga baroganan. Ang mga flare sa ligid hugot nga mobira palibot sa mga ligid aron mapalig-on ang gidak-on sa Grand Cherokee L. Ang mga ligid nag-flush sa kilid sa lawas aron ipakita ang signature trapezoidal wheel arches, ug sa unang higayon sa Grand Cherokee, ang 21-pulgada nga mga ligid kay standard sa Summit Reserve package.
Nagpadayon sa modernong tema niini, ang likod sa sakyanan gi-customized, nga adunay gipaubos nga waistline nga makatabang sa pagpalapad sa likod nga bintana.Stylish, high-mounted LED taillights gidisenyo sa biswal nga pag-apod-apod sa likod nga proporsyon ug pagpalambo sa teknikal nga aspeto sa sakyanan.A Ang lahi nga linya sa karakter nga direkta sa ilawom sa mga taillight naghatag usa ka visual breakthrough ug gipalapad hangtod sa mga kilid sa salakyanan, nga nagdala sa likod ug mga kilid sa lawas nga managsama sa usa ka harmonious nga paagi. sa atubangan ug naghatag og visual width sa likod.
Usa ka bag-o nga bertikal column spoiler nga gidugang ngadto sa tailgate makatabang sa pagpakunhod sa road drag. Ang usa ka rear-view camera nga adunay gasket hapsay nga gisulod sa tailgate spoiler, ug kini usab makakuha og bag-ong LED central high-mounted brake light.Ubang mga elemento sa likod, lakip ang standard integrated trailer hitch cover ug dash-mounted exhaust, naghatag ug kompletong custom look.Overland ug Summit models kay standard nga naay hands-free, foot-operated power tailgate.
Ang advanced full LED lighting system kay standard sa tanang Jeep Grand Cherokee trim level sa unang higayon, nga nagtugot sa pagka-flexible sa disenyo ug pagtabang sa paghulma sa pagkatawo sa sakyanan.
Ang mga slim headlamp nga adunay talagsaon nga signature lighting nga gibutang sa glossy black bezels, ingon man ang slim horizontal fog lamps, nagpahayag sa walay pulos nga kinaiya sa front end, nga naghimo sa Grand Cherokee L nga mailhan dayon sa adlaw ug gabii.
Sa luyo, ang mga slim taillights nga adunay talagsaon nga mga pirma sa suga nagkompleto sa istorya sa suga. Ang ubang mga elemento naglakip sa mga gunitanan sa pultahan nga gilamdagan sa duol ug ang puddle nga suga nga giplano gikan sa rearview mirror, nga mao ang standard sa Overland ug Summit nga mga modelo.
Kon bahin sa interior design sa 2021 Jeep Grand Cherokee L, ang team nagtumong sa paghimo sa usa sa pinakapino ug teknolohikal nga advanced interior sa industriya. mga materyales nga adunay pagtagad sa detalye ug moderno nga mga pasilidad nga nagtrabaho nga hapsay uban sa bag-o nga maniwang ug gipahaum nga gawas.