Kadaghanan sa mga riders nagpunting sa pagmugna og labing taas nga gahum ug pagduso niini sa limitasyon. Ang kasagarang mataligam-an mao ang mga ligid sa ligid nga gipailalom sa paggunting nga mga load nga labaw sa 30,000 psi sa usa ka sakyanan nga adunay 11,000 horsepower nitro nga makina ug labaw sa 15,000 psi sa usa ka slam sa pultahan.
Aron magamit ang ilang kahanas sa kini nga lugar, gikontak namo ang duha ka kompanya nga adunay kapin sa 100 ka tuig nga kasinatian sa pagpahiangay sa ligid: ARP ug Mark Williams Enterprises.
Kaniadtong 1974, si Williams nakamugna usa ka sukaranan nga set para sa mga propesyonal nga awto nga malampuson nga gigamit sukad pa kaniadto: usa ka lig-on nga 5/8" nga screw-in stud nga gilakip sa luyo nga adunay lock nut ug dako nga 11/16" nga mga abaga. aron ma-accommodate ang aluminum drive wheels. Gisentro niini ang ligid sa mga stud ug dili sa taper sa mga nut. Bisan pa, gihatagan ang lainlain nga gibag-on sa rim sa merkado ug ang tinguha nga ipadayon ang pagbug-at sa gibug-aton sa labing gamay, adunay daghang mga baryable nga gikonsiderar. Apan una, atong tan-awon ang walay abaga nga mga stilettos.
Kini nga numero nagpakita sa lain-laing mga parameter nga gikinahanglan sa pagpili sa labing maayo nga shoulder wheel bolt gitas-on.
Ang kusog sa ARP mao ang paghimo sa espesyal nga press-fit wheel studs sa 7/16-20, ½-20, M12 x 1.50 ug M14 x 1.50 pitches. Ang pinakabag-o nga katalogo sa ARP adunay kapin sa tulo ka dosena nga espesyal nga numero sa stud. Ang ARP nagtanyag usab og screw-in studs (1/2-20) sa lain-laing mga gitas-on alang sa aftermarket axles, ingon man usab sa M12 x 1.50 studs nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 2.955 ka pulgada.
Alang sa labing taas nga pagtipig sa gibug-aton, ang premium nga MW kit naglakip sa titanium studs ug aluminum nuts.
Labaw nga labaw sa mga produkto sa OEM, ang ARP studs gihimo gikan sa 8740 chrome molybdenum steel alloy ug heat treated aron makab-ot ang tensile strength nga 190,000 psi. Gitabonan sila sa cadmium alang sa dugang nga kalig-on.
Ang pag-instalar sa press-fit studs sayon ra, bisan pa niana ang ARP studs gikuniskunis uban sa interference ug ang stud mahimong moliko kon ang lungag dako kaayo. Mao kini ang hinungdan nga halos tanan nga aftermarket racing car axles ug hubs gisangkapan sa screw-in studs.
(Wala) Ang ARP press-in studs kasagarang espesipiko sa paggamit, apan alang sa ubang mga sakyanan mahimo kining espesipiko sa kinatibuk-ang gitas-on (1), knurled nga gitas-on (2), ilong nga gitas-on (3), ug knurled diameter (4). Anaa sila sa lainlaing gidak-on sa hilo. (Tuo) Ang mga kritikal nga dimensyon nga gikinahanglan aron hustong makapili og screw-in stud naglakip sa underhead length (1), thread length (2), ug ilong length (3). Ang ARP nagtanyag og unom ka mga configuration.
Alang niadtong naghunahuna sa pag-usab sa OEM axle aron mohaum sa ubang mga stud o perforated hubs, ang mga detalyadong instruksyon makita sa ARP catalog (libre nga giimprinta nga mga kopya nga anaa sa hangyo).
Ang MW shouldered drive studs anaa sa steel ug titanium. Ang usa ka tipikal nga setup naglangkob sa 5/8-18 studs ug lock nuts nga nagkupot niini sa lugar, ug ang ligid gihuptan sa lugar nga adunay split flange nuts ug aluminum washers aron malikayan ang kadaot sa ligid.
Ang mga screw-in studs makita sa lain-laing mga configuration lakip na ang hex, 12-point, ug hex wrenches. Ang ARP kasagarang 12 puntos.
Anaa ang mga titanium alloy studs nga gibana-bana nga 45% nga mas gaan kaysa mga steel stud nga parehas ang gidak-on. Kini usa ka hinungdanon nga konsiderasyon alang sa mga riders nga nagtinguha nga mapadayon ang labing gamay nga spin mass. Bisan pa, ang gipaayo nga pasundayag moabut sa usa ka presyo, tungod kay ang mga titanium stud nagkantidad mga tulo ka pilo nga mas daghan kaysa sa steel studs.
Ang pagpili sa husto nga gitas-on sa stud siyempre hinungdanon, ang abaga sa stud drive kinahanglan nga hingpit nga moapil sa ligid. Girekomenda sa MW nga ang wala ma-threaded stud shank mas dako og gamay kaysa sa hiniusa nga gibag-on sa brake cap o drum ug ligid. Ang washer kinahanglan nga mas baga kay sa bahin sa abaga nga mituybo gikan sa nawong sa ligid.
Magamit ang mga base nuts nga adunay upat ka lainlaing mga washer gikan sa 3/16 ″ hangtod 3/4 ″ gibag-on.
Aron mas dali ang pag-instalar sa bisan unsang klase sa stud (ligid o kung dili) ug makunhuran ang higayon nga makadaot sa mga hilo o stud protrusion, ang MW nagtanyag usa ka espesyal nga himan sa setting sa stud nga mohaum sa lainlaing mga cartridge gikan sa 5/16-24 hangtod 5/8. -18.
Dili nimo mahunahuna nga ang mga low profile nuts mao ang focus, apan si Williams nakahimo og usa ka epektibo nga himan nga adunay mga encapsulated aluminum washers sa nagkalain-laing gibag-on gikan sa 3/16 ″ ngadto sa 3/4 ″ aron mabayran ang lain-laing mga kombinasyon sa mga ligid ug brake caps ug mapugngan ang ligid kadaot. Ang Snap-Lock steel base nuts gigamit imbes nga standard flange nuts nga adunay upat ka opsyon sa washer.
Naghimo ang ARP og daghang halapad nga press-fit wheel studs, gikan sa dagkong "speed studs" nga gigamit sa NASCAR Cup teams (wala) ngadto sa gagmay nga custom studs nga gigamit sa sobra sa tulo ka dosena nga mga sakyanan.
Para sa mga nangita og hingpit nga pagtipig sa timbang, ang MW nagtanyag og usa ka piraso nga aluminum nut nga hinimo gikan sa 7075-T6 aluminum ug hard anodized. Ang built-in nga aluminum washer mopilit sa nut ug libre nga magtuyok. Bisan kung gilakip kini sa MW Titanium stud set, mahimo usab kini gamiton sa mga steel studs.
Niining puntoha, aduna kay…impormasyon nga imong magamit aron mahimo ang transmission sa imong racing car nga “bulletproof”. Dugang pa, pareho ang ARP ug MW nga adunay mga eksperyensiyado nga mga teknikal nga grupo nga naghatag ug kombenyente, personal nga tabang nga wala’y bayad.
Ang standard nga MW stud kits naglakip sa collared studs, steel locknuts ug jam nuts, ug 10-pack nga aluminum.
Paghimo sa imong kaugalingon nga newsletter gamit ang imong paborito nga sulud gikan sa Dragzine nga gihatud diretso sa imong inbox, hingpit nga libre!
Kami misaad nga dili gamiton ang imong email address alang sa bisan unsa gawas sa eksklusibong mga update gikan sa Power Automedia Network.
Oras sa pag-post: Abr-22-2023