Ang mga tighimo sa EV sa China nakakat-on gikan sa playbook ni Tesla: Giga Press

Kini nga artikulo gihatag sa EVANNEX, usa ka kompanya nga naggama ug namaligya sa aftermarket nga mga accessories sa Tesla. Ang mga panan-aw nga gipahayag niini dili kinahanglan nga among kaugalingon sa InsideEVs, ug wala usab kami makadawat bayad gikan sa EVANNEX aron mamantala kini nga mga artikulo. Nakaplagan namon ang panan-aw sa kompanya ingon usa ka supplier sa aftermarket sa Tesla accessories makapaikag ug malipayon sa pagpakigbahin sa iyang sulod alang sa free.enjoy!
Ang higanteng teknolohiya sa paghulma sa Tesla nagrepresentar sa usa ka dako nga kabag-ohan sa paghimo sa awto.Ang paggamit sa usa ka higanteng makina sa paghulma sa paghimo sa daghang gidaghanon sa mga paghulma sa lawas makapamenos pag-ayo sa pagkakomplikado sa proseso sa asembliya sa lawas, makadaginot sa mga gasto ug makapauswag sa kahusayan.
Sa Gigafactory sa Texas, ang Tesla naggamit sa usa ka higante nga Giga Press aron sa paghimo sa usa ka likod nga bahin sa lawas alang sa Model Y nga mopuli sa 70 ka lain-laing mga bahin. Ang Giga Presses Tesla nga gigamit sa Texas gihimo sa usa ka Italyano nga kompanya nga gitawag IDRA. ang gitawag niini nga pinakadako nga casting machine sa kalibutan gikan sa Chinese manufacturer nga LK Group, nga gituohan niini nga sa dili madugay magamit na sa Shanghai Gigafactory.
Ang founder sa LK Group nga si Liu Songsong bag-o lang misulti sa The New York Times nga ang iyang kompanya nagtrabaho uban sa Tesla sulod sa kapin sa usa ka tuig aron sa paghimo sa dako kaayong bag-ong makina.
Ang pagsagop sa giant casting process sa Tesla sa ubang mga automaker usa lang ka talagsaong ehemplo sa mutually beneficial nga relasyon tali sa Tesla ug sa nag-uswag nga industriya sa electric vehicle sa China. Ang gobyerno sa China naglunsad sa red carpet alang sa Tesla, nga naghatag niini og wala'y nahimo nga access sa pinakadako nga merkado sa awto sa kalibutan ug pagpahapsay sa proseso sa pag-apruba sa regulasyon sa pagtukod sa Shanghai Gigafactory sa rekord nga oras.
Ibabaw: Ang bag-ong pamaagi sa paghulma gisagop na sa Tesla's Shanghai Gigafactory (YouTube: T-Study, pinaagi sa Tesla's China Weibo account)
Ang Tesla, sa baylo, nagtabang sa mga kompanya sa China nga mahimong labi ka kompetisyon, nakigtambayayong sa mga lokal nga supplier aron makahimo labi ka komplikado nga mga sangkap, nga gitugotan sila sa paghagit sa mga higante sa awto sa Amerikano, Europeo ug Hapon.
Ang Gigafactory Shanghai mahigalaon kaayo sa mga Chinese component suppliers. Sa ika-upat nga quarter sa 2020, mga 86 porsyento sa outsourced nga Model 3 ug Model Y nga mga sangkap nga gigamit sa Shanghai Gig gikan sa sulod sa China, matod ni Tesla.(Alang sa Fremont-built vehicle, 73 porsyento sa mga outsourced nga piyesa gikan sa China.)
Ang Times nangagpas nga ang Tesla makahimo alang sa mga Chinese EV makers kung unsa ang gibuhat sa Apple alang sa industriya sa smartphone sa China.Samtang ang teknolohiya sa iPhone mikaylap ngadto sa mga lokal nga kompanya, nagsugod sila sa paghimo og mas maayo ug mas maayo nga mga telepono, nga ang uban niini nahimong dagkong mga magdudula sa global nga merkado.
Ang LK naglaum nga ibaligya ang dagkong mga casting machine niini ngadto sa mas daghang kompanya sa China, apan gisultihan ni Mr Liu ang The New York Times nga ang mga lokal nga automaker kulang sa talento nga mga tigdesinyo sa sakyanan nga Tesla adunay. sa proseso sa disenyo. Kami adunay usa ka bottleneck sa mga termino sa mga tigdesinyo sa China. ”
Kini nga artikulo orihinal nga migawas sa Charged.Author: Charles Morris.Source: The New York Times, Electrek