Idaho, USA. Human mapatay ang iyang anak nga babaye sa dihang ang usa ka sakyanan nabangga sa guardrail niadtong 2016, gihimo ni Steve Amers nga iyang misyon ang pagpasidungog sa iyang panumduman pinaagi sa pagsuhid sa mga guardrail sa tibuok Estados Unidos. Ubos sa pressure gikan sa Ames, ang Departamento sa Transportasyon sa Idaho miingon nga kini nagsusi sa liboan ka mga guardrail sa estado alang sa kaluwasan.
Niadtong Nobyembre 1, 2016, si Aimers nawad-an sa iyang 17-anyos nga anak nga babaye, si Hannah Aimers, sa dihang ang iyang sakyanan naigo sa tumoy sa usa ka guardrail sa Tennessee. Gilansang sa guardrail ang iyang awto ug gilansang siya.
Nahibal-an ni Ames nga adunay sayup, mao nga iyang gikiha ang tiggama tungod sa disenyo. Siya miingon nga ang kaso miabut sa usa ka "makatagbaw nga konklusyon". (Gipakita sa mga rekord sa korte nga walay ebidensya nga ang koral nga naigo sa sakyanan ni Hannah kay dili husto ang pagkabutang.)
"Gusto nako nga masiguro nga walay usa nga sama sa akong pagmata matag adlaw tungod kay ako ang ginikanan sa usa ka patay nga bata nga bakol sa usa ka koral," ingon ni Ames.
Nakigsulti siya sa mga politiko ug mga lider sa transportasyon sa US aron madani ang atensyon sa mga terminal nga gikural nga dili ma-install sa husto. Ang uban niini gitawag nga "Frankenstein fences" tungod kay kini mga koral nga gitukod gikan sa usa ka sagol nga mga bahin nga giingon ni Ames nga nagmugna og mga monsters sa among mga daplin sa dalan. Nakit-an niya ang ubang mga railing nga gitaod nga baliskad, paatras, nga adunay nawala o sayup nga mga bolts.
Ang orihinal nga katuyoan sa mga babag mao ang pagpanalipod sa mga tawo gikan sa pagdausdos gikan sa mga embankment, paghapak sa mga kahoy o taytayan, o pagdrayb ngadto sa mga suba.
Sumala sa Federal Highway Administration, ang mga babag nga mosuhop sa enerhiya adunay usa ka "shock head" nga nag-slide sa ibabaw sa babag kung kini naigo sa usa ka awto.
Mahimong maigo sa sakyanan ang barrier head-on ug ang impact head mipatag sa barrier ug mi-redirect niini palayo sa sakyanan hangtud nga ang sakyanan mihunong. Kon ang sakyanan moigo sa riles sa usa ka anggulo, ang ulo makadugmok usab sa guardrail, nga makapahinay sa sakyanan luyo sa riles.
Kung dili, ang guardrail mahimong makatusok sa sakyanan - usa ka pula nga bandila alang sa Ames, tungod kay ang mga tiggama sa guardrail nagpasidaan batok sa pagsagol sa mga piyesa aron malikayan ang grabe nga kadaot o kamatayon, apan dili kana mahitabo.
Ang Trinity Highway Products, nga nailhan karon nga Valtir, miingon nga ang pagkapakyas sa pagsunod sa gisagol nga mga bahin sa mga pasidaan mahimong moresulta sa "seryoso nga kadaot o kamatayon kung ang sakyanan nalambigit sa pagbangga sa usa ka sistema nga dili aprobahan sa Federal Highway Administration (FHA)".
Ang mga sumbanan sa guardrail sa Idaho Transportation Department (ITD) nagkinahanglan usab sa mga trabahante nga mag-instalar og mga guardrail subay sa mga instruksyon sa tiggama. Kini nga mga sistema gisulayan ug gi-aprobahan sa Federal Housing Administration (FHA).
Apan pagkahuman sa mabinantayon nga panukiduki, giingon ni Ames nga nakit-an niya ang 28 nga "mga babag nga istilo sa Frankenstein" sa Interstate 84 sa Idaho lamang. Matod ni Ames, sayop ang pagkabutang sa koral duol sa Boise Outlet Mall. Ang guardrail sa Caldwell, pipila ka milya sa kasadpan sa Interstate 84, mao ang usa sa pinakagrabe nga guardrail nga nakita sa Aimers sukad.
"Ang problema sa Idaho grabe ug peligroso," ingon ni Ames. "Nagsugod ako sa pagmatikod sa mga sample sa usa ka impact socket sa usa ka pabrika nga gitaod sa mga riles sa laing pabrika. Nakita nako ang daghang Trinity slotted ends diin ang ikaduhang riles gipahimutang nga baligtad. Sa dihang nagsugod ko sa pagtan-aw niini ug dayon nakita kini pag-usab, akong naamgohan nga kini seryoso gayod.”
Sumala sa mga rekord sa ITD, upat ka mga tawo sa Idaho ang namatay tali sa 2017 ug 2021 sa dihang ang usa ka sakyanan nahagsa sa terminal sa babag, apan ang ITD miingon nga walay ebidensya sa mga aksidente o mga taho sa pulisya nga ang babag mismo ang hinungdan sa ilang kamatayon.
"Kung adunay usa nga makahimo og daghang mga sayup, wala kami inspeksyon, walay pagdumala sa ITD, walay pagbansay alang sa mga installer ug mga kontraktor. Kini usa ka mahal kaayo nga sayup tungod kay naghisgot kami bahin sa mga mahal nga sistema sa koral, ”ingon ni Eimers. "Kinahanglan naton sigurohon nga kini nga kagamitan, nga gipalit gamit ang buhis sa estado o tabang sa federal, husto nga na-install. Kay kon dili, kami nag-ilog sa napulo ka milyon nga dolyar matag tuig ug hinungdan sa mga aksidente sa mga dalan.
Busa unsa ang gibuhat ni Ames? Gipugos niya ang Departamento sa Transportasyon sa Idaho sa pagsusi sa tanan nga mga fencing terminal sa estado. Gipakita sa ITD nga kini naminaw.
Ang ITD Communications Manager nga si John Tomlinson miingon nga ang departamento sa pagkakaron nagpahigayon sa tibuok estado nga imbentaryo sa tibuok sistema sa fencing.
"Gusto namon nga masiguro nga sila na-install sa husto, nga sila luwas," ingon ni Tomlinson. “Bisan kanus-a adunay kadaot sa mga tumoy sa guardrail, among susihon aron masiguro nga husto ang pagka-install niini, ug kung adunay kadaot, ayohon namon kini dayon. Gusto namong ayuhon kini. Gusto namon nga masiguro nga sila gisiguro nga husto. ”
Niadtong Oktubre, ang mga tripulante nagsugod sa pagkalot nga mas lawom kaysa 10,000 nga mga tumoy sa guardrail nga nagkatag sa kapin sa 900 ka milya nga mga guardrail sa mga dalan sa estado, ingon niya.
Si Tomlinson midugang, "Unya mao ang pagsiguro nga ang among maintenance man adunay tukma nga mga agianan sa komunikasyon aron maabot kini sa mga maintenance guys, contractor ug sa uban pa tungod kay gusto lang namo nga kini luwas."
Ang Meridian's RailCo LLC nagkontrata sa ITD sa pag-instalar ug pagmentinar sa mga rehas sa Idaho. Ang tag-iya sa RailCo nga si Kevin Wade miingon nga ang mga piyesa sa mga riles sa Frankenstein mahimong masagol o dili husto ang pagkabutang kung wala gisusi sa ITD ang trabaho sa pagmentinar sa ilang mga tripulante.
Gipangutana kon nganong nasayop sila sa pagbutang o pag-ayo sa koral, si Tomlinson niingon nga posibleng tungod kini sa backlog sa suplay.
Ang pag-imbestigar sa liboan ka mga koral ug ang pag-ayo niini nagkinahanglan og panahon ug salapi. Dili mahibal-an sa ITD ang gasto sa pag-ayo hangtod mahuman ang imbentaryo.
"Kinahanglan namon nga sigurohon nga kami adunay igo nga salapi alang niini," ingon ni Tomlinson. "Apan kini hinungdanon - kung kini makapatay o grabe nga makadaot sa mga tawo, buhaton namon ang tanan nga kinahanglan nga mga pagbag-o."
Dugang pa ni Tomlinson nga nahibal-an nila ang pipila ka mga "terminal sa sanga" nga "gusto nilang usbon" ug magpadayon sa pag-imbentaryo sa tibuuk nga sistema sa highway sa estado sa umaabot nga mga bulan.
Siya usab miingon nga wala sila masayod nga kining kataposang mga pagtambal dili mogana sa hustong paagi panahon sa pagkahagsa.
Gikontak sa KTVB si Idaho Gov. Brad Little bahin niini. Ang iyang press secretary, si Madison Hardy, miingon nga ang Little nagtrabaho kauban ang Lehislatura aron matubag ang mga kal-ang sa seguridad sa usa ka pakete sa pondo sa transportasyon.
"Ang pagpasiugda sa kaluwasan ug kauswagan sa mga Idahoans nagpabilin nga usa ka nag-unang prayoridad alang sa Gobernador Little, ug ang iyang mga prayoridad sa lehislatibo alang sa 2023 naglakip sa labaw pa sa $1 bilyon sa bag-o ug nagpadayon nga pamuhunan sa seguridad sa transportasyon," misulat si Hardy sa usa ka email.
Sa katapusan, si Ames magpadayon sa pagtrabaho kauban ang mga magbabalaod ug ang Department of Transportation aron pasidunggan ang iyang anak nga babaye, susihon ang mga koral, ug tawagan ang bisan kinsa nga makatabang.
Dili lang gusto ni Ames nga sulbaron ang problema sa makuyaw nga mga babag, gusto niya nga usbon ang internal nga kultura sa departamento sa transportasyon, nga himuon nga prayoridad ang kaluwasan. Nagtrabaho siya aron makakuha og mas klaro, hiniusa nga giya gikan sa mga departamento sa transportasyon sa estado, ang FHA, ug mga tiggama sa fencing. Nagtrabaho usab siya aron makuha ang mga tiggama aron idugang ang "kini nga kilid" o kolor nga mga label sa ilang mga sistema.
"Palihug ayaw itugot nga ang mga pamilya sa Idaho mahisama kanako," miingon si Ames. "Dili nimo tugutan ang mga tawo nga mamatay sa Idaho."
Oras sa pag-post: Hul-24-2023