Samtang ang produksiyon sa mga de-koryenteng salakyanan nagpadayon sa pagtubo, mao usab ang kalambigit nga panginahanglan alang sa mga de-koryenteng puthaw nga gigamit sa mga de-koryenteng motor.
Ang mga suppliers sa industriya ug komersyal nga makina nag-atubang sa usa ka dakong hagit. Sa kasaysayan, ang mga suppliers sama sa ABB, WEG, Siemens ug Nidec dali nga naghatag sa mga kritikal nga hilaw nga materyales nga gigamit sa paghimo sa ilang mga motor. Siyempre, adunay daghang mga pagkaguba sa suplay sa tibuuk nga kinabuhi sa merkado, apan panagsa ra nga kini mahimong usa ka dugay nga problema. Bisan pa, nagsugod kami nga makita ang mga pagkabalda sa suplay nga mahimong makahulga sa kapasidad sa produksiyon sa mga supplier sa awto sa umaabot nga mga tuig. Ang elektrikal nga asero gigamit sa daghang gidaghanon sa paghimo sa mga de-koryenteng motor. Kini nga materyal adunay hinungdanon nga papel sa paghimo sa electromagnetic field nga gigamit sa pagtuyok sa rotor. Kung wala ang mga electromagnetic nga mga kabtangan nga may kalabotan sa kini nga ferroalloy, ang pasundayag sa makina makunhuran pag-ayo. Sa kasaysayan, ang mga motor alang sa komersyal ug industriyal nga mga aplikasyon nahimong usa ka mayor nga base sa kustomer alang sa mga suplayer sa elektrikal nga asero, mao nga ang mga tigsuplay sa motor walay problema sa pagsiguro sa mga linya sa suplay sa prayoridad. Bisan pa, sa pag-abut sa mga de-koryenteng salakyanan, ang bahin sa komersyal ug industriyal nga mga supplier sa mga de-koryenteng motor naa sa peligro gikan sa industriya sa automotiko. Samtang ang produksiyon sa mga de-koryenteng salakyanan nagpadayon sa pagtubo, mao usab ang kalambigit nga panginahanglan alang sa mga de-koryenteng puthaw nga gigamit sa mga de-koryenteng motor. Ingon usa ka sangputanan, ang gahum sa bargaining tali sa komersyal / industriyal nga mga supplier sa motor ug sa ilang mga supplier sa asero labi nga nagkaluya. Samtang nagpadayon kini nga uso, makaapekto kini sa katakus sa mga supplier nga mahatagan ang mga de-koryenteng asero nga gikinahanglan alang sa produksiyon, nga mosangput sa mas taas nga oras sa tingga ug mas taas nga presyo sa mga kustomer.
Ang mga proseso nga mahitabo pagkahuman sa pagporma sa hilaw nga asero nagtino kung unsang mga katuyoan ang magamit nga materyal. Ang usa sa ingon nga proseso gitawag nga "cold rolling" ug kini nagpatungha sa gitawag nga "cold rolled steel" - ang tipo nga gigamit alang sa electrical steel. Ang bugnaw nga linukot nga asero naglangkob sa usa ka medyo gamay nga porsyento sa kinatibuk-ang panginahanglan sa asero ug ang proseso labi ka kusog sa kapital. Busa, hinay ang pagtubo sa kapasidad sa produksiyon. Sa miaging 1-2 ka tuig, nakita namo ang mga presyo sa cold-rolled steel nga misaka sa makasaysayanong lebel. Ang Federal Reserve nag-monitor sa mga presyo sa kalibutan alang sa cold rolled steel. Sama sa gipakita sa tsart sa ubos, ang presyo niini nga butang misaka sa labaw sa 400% gikan sa presyo niini sa Enero 2016. Ang datos nagpakita sa dynamics sa mga presyo sa cold-rolled steel kumpara sa mga presyo sa Enero 2016. Source: Federal Reserve Bank sa St. Louis. Ang hamubo nga pagkurog sa suplay nga nalangkit sa COVID maoy usa sa mga rason sa pagsaka sa presyo sa cold-rolled steel. Bisan pa, ang pagtaas sa panginahanglan alang sa mga de-koryenteng salakyanan sa industriya sa automotiko nahimo ug magpadayon nga usa ka hinungdan nga nakaimpluwensya sa mga presyo. Sa paghimo sa mga de-koryenteng motor, ang mga de-koryenteng asero mahimong mag-asoy sa 20% sa gasto sa mga materyales. Busa, dili ikatingala nga ang kasagaran nga presyo sa pagbaligya sa mga de-koryenteng motor misaka sa 35-40% kumpara sa Enero 2020. Kami karon nag-interbyu sa komersyal ug industriyal nga mga suppliers sa motor alang sa usa ka bag-ong bersyon sa ubos nga boltahe nga AC motor market. Sa among panukiduki, nakadungog kami daghang mga taho nga ang mga supplier naglisud sa pagsuplay sa mga de-koryenteng puthaw tungod sa ilang gusto sa mga kostumer sa automotive nga nagbutang og daghang mga order. Una namong nadunggan ang bahin niini sa tunga-tunga sa 2021 ug ang gidaghanon sa mga pakisayran niini sa mga interbyu sa supplier nagkadaghan.
Ang gidaghanon sa mga salakyanan nga naggamit sa mga de-koryenteng motor sa transmission medyo gamay pa kung itandi sa mga salakyanan nga naggamit sa naandan nga internal combustion engine. Bisan pa, ang mga ambisyon sa dagkong mga automaker nagsugyot nga ang balanse paspas nga mabalhin sa sunod nga dekada. Busa ang pangutana mao, unsa ka dako ang panginahanglan sa industriya sa automotive ug unsa ang time frame alang niini? Aron matubag ang unang bahin sa pangutana, atong kuhaon ang panig-ingnan sa tulo ka kinadak-ang automaker sa kalibotan: Toyota, Volkswagen, ug Honda. Mag-uban sila naglangkob sa 20-25% sa global nga merkado sa awto sa mga termino sa mga kargamento. Kining tulo ka mga tiggama lamang ang makahimo og 21.2 ka milyon nga mga sakyanan sa 2021. Kini nagpasabot nga mga 85 ka milyon nga mga sakyanan ang himoon sa 2021. Alang sa kayano, atong isipon nga ang ratio tali sa gidaghanon sa mga motor nga naggamit sa electrical steel ug electric vehicle sales mao ang 1:1. Kung 23.5% ra sa gibanabana nga 85 milyon nga mga salakyanan nga gihimo ang mga de-koryente, ang ihap sa mga motor nga gikinahanglan aron suportahan ang kana nga gidaghanon molapas sa 19.2 milyon nga low-voltage AC induction motor nga gibaligya kaniadtong 2021 para sa komersyal ug industriyal nga aplikasyon.
Ang uso ngadto sa mga de-koryenteng sakyanan dili kalikayan, apan ang pagtino sa dagan sa pagsagop mahimong usa ka makahahadlok nga buluhaton. Ang klaro, bisan pa, mao nga ang mga automaker sama sa General Motors mipasalig sa hingpit nga elektripikasyon sa 2035 sa 2021, nga nagduso sa merkado sa de-koryenteng awto sa usa ka bag-ong yugto. Sa Interact Analysis, gisubay namon ang paghimo sa mga baterya sa lithium-ion nga gigamit sa mga de-koryenteng salakyanan isip bahin sa among padayon nga panukiduki sa merkado sa baterya. Kini nga serye mahimong magamit ingon usa ka timailhan sa rate sa produksiyon sa mga de-koryenteng salakyanan. Among gipresentar kini nga koleksyon sa ubos, ingon man ang gipakita kaniadto nga cold rolled steel collection. Ang paghiusa niini makatabang sa pagpakita sa relasyon tali sa pagtaas sa produksiyon sa de-koryenteng salakyanan ug sa mga presyo sa de-koryenteng asero. Ang datos nagrepresentar sa performance kumpara sa 2016 values. Tinubdan: Interact Analysis, Federal Reserve Bank of St. Ang gray nga linya nagrepresentar sa suplay sa lithium-ion nga mga baterya alang sa mga de-koryenteng sakyanan. Kini ang indeks nga kantidad ug ang 2016 nga kantidad nagrepresentar sa 100%. Ang asul nga linya nagrepresentar sa bugnaw nga linukot nga mga presyo sa asero, nga gipresentar pag-usab ingon usa ka indeks nga kantidad, nga adunay mga presyo sa 2016 sa 100%. Gipakita usab namo ang among forecast sa suplay sa baterya sa EV nga girepresentahan sa mga tuldok nga gray nga mga bar. Mamatikdan nimo sa dili madugay ang usa ka mahait nga pagtaas sa mga pagpadala sa baterya tali sa 2021 ug 2022, nga adunay mga kargamento nga hapit 10 ka pilo nga mas taas kaysa sa 2016. Dugang pa niini, makita usab nimo ang pagtaas sa presyo sa bugnaw nga giligid nga asero sa parehas nga panahon. Ang among mga gilauman alang sa dagan sa produksiyon sa EV girepresentahan sa tuldok nga gray nga linya. Gipaabut namon ang gintang sa suplay-demand alang sa elektrikal nga asero nga molapad sa sunod nga lima ka tuig tungod kay ang pag-uswag sa kapasidad naa sa luyo sa pagdagsang sa panginahanglan alang sa kini nga produkto sa industriya sa EV. Sa katapusan, kini mosangpot sa kakulang sa suplay, nga magpakita sa kaugalingon sa mas taas nga mga panahon sa pagpadala ug mas taas nga presyo sa sakyanan.
Ang solusyon niini nga problema anaa sa mga kamot sa mga suppliers sa puthaw. Sa katapusan, daghang mga elektrikal nga asero ang kinahanglan nga himuon aron masira ang gintang tali sa suplay ug panginahanglan. Gipaabot namo nga mahitabo kini, bisan sa hinay-hinay. Samtang ang industriya sa asero nakigbugno niini, gipaabut namon nga ang mga supplier sa awto nga mas patayo nga gisagol sa ilang kadena sa suplay (ilabi na ang mga suplay sa asero) nga magsugod sa pagdugang sa ilang bahin pinaagi sa mas mubu nga mga oras sa pagpadala ug mubu nga presyo. gikinahanglan alang sa ilang produksyon. Ang mga suppliers sa makina nagtan-aw niini isip umaabot nga uso sa daghang katuigan. Karon makaingon kita uban ang pagsalig nga kini nga uso opisyal nga nagsugod.
Si Blake Griffin usa ka eksperto sa mga sistema sa automation, digitalization sa industriya ug elektripikasyon sa salakyanan sa gawas sa dalan. Sukad sa pag-apil sa Interact Analysis kaniadtong 2017, nagsulat siya og lawom nga mga taho sa mubu nga boltahe nga AC motor, predictive maintenance ug mobile hydraulics nga mga merkado.
Oras sa pag-post: Ago-08-2022