Ang pinakadako ug pinakagamhanan nga SUV sa kasaysayan sa Honda, ang bag-ong 2023 nga Honda Pilot mao ang perpekto nga SUV sa pamilya nga adunay bag-ong estilo, manggihatagon nga pasahero ug kargamento, ug usa ka nag-unang klase nga kombinasyon sa kapabilidad sa off-road ug sporty on-road performance. . Ang labing bag-o nga Pilot nga Honda nga labing off-road SUV, ang TrailSport gidisenyo aron makuha ang mga adventurer sa katapusan sa semana gikan sa gikulata nga track, nga adunay mga piho nga bahin sa off-road lakip ang gipataas nga off-road tuned suspension, all-terrain nga mga ligid, steel skid plates ug gipaayo ang tanan. -pagpaandar sa pagmaneho sa ligid. Ang ikaupat nga henerasyon nga Pilot ibaligya sa sunod nga bulan sa lima ka trim nga lebel: Sport, EX-L, TrailSport, Touring ug Elite.
"Ang Honda Pilot nahimong paborito sa pamilya sulod sa 20 ka tuig, ug karon nahimo na namo kini nga mas maayo sa usa ka mas lapad ug pino nga interior, cool nga bag-ong rugged nga estilo sa gawas, ug maayo kaayo nga performance sa off-road aron masuportahan kini. Matod ni Mamadou, matod ni Diallo, bise presidente sa auto sales alang sa Honda Motor Co. drive sa America. ”
Ang Pilot kay off-road na karon, ug ang kapabilidad niini sa off-road gisuportahan sa bag-ong estilo. Ang lig-on ug madanihon nga disenyo nagpasiugda sa usa ka kusgan nga postura nga adunay usa ka dako nga bertikal nga grille ug nagdilaab nga mga fender, mas lapad nga mga track ug mas dagkong mga ligid. Ubos sa bag-o, mas taas nga hood niini nahimutang ang labing kusgan nga V6 sa Honda, usa ka bag-ong 3.5-litro nga double overhead camshaft (DOHC) nga makina nga adunay 285 horsepower.
Sa sulod, ang bag-ong interior sa Pilot naghimo niini nga abtik nga bag-ong hari sa agianan, nga adunay dili hitupngan nga kaharuhay, multifunctional nga mga lingkoranan ug usa ka accessible, removable second-row nga lingkoranan nga daling mabutang sa ilawom sa likod nga salog sa kargamento. Ang pagkompleto sa pagka-flexible sa sulod mao ang pinakadako nga espasyo sa pasahero ug kargamento sa kasaysayan sa Pilot, lakip ang usa ka mas komportable nga ikatulo nga laray, ug ang Pilot adunay labing maayo sa klase nga kinatibuk-ang luna sa pasahero ug labing maayo nga klase nga gidaghanon sa kargamento luyo sa ikatulo nga laray nga mga lingkuranan. Ang bag-ong cabin sa Hyundai mas komportable usab, nga adunay bag-ong body-stabilized nga mga lingkuranan sa atubangan nga makatabang sa pagpakunhod sa kakapoy sa taas nga mga biyahe. Ang dalisay nga mga materyales, mga premium nga pagkahuman ug kinahanglan nga adunay teknikal nga mga bahin naghimo niini nga labing premium nga Pilot nga nahimo sukad.
Ang standard best-in-class nga safety features naglakip sa usa ka suite sa bag-o ug gipaayo nga Honda Sensing® safety ug driver assistance nga mga teknolohiya, sunod-sunod nga henerasyon nga front passenger airbags, mas maayo nga front side airbags, ug bag-ong driver ug front passenger knee airbags.
Rugged Looks Bag-ong hitsura Gidisenyo sa California, gidisenyo sa Ohio ug gitukod sa Alabama*, ang bag-ong ikaupat nga henerasyon nga Pilot nagpadayon sa lig-on nga bag-ong direksyon sa disenyo sa light truck sa Honda nga adunay limpyo nga bag-ong hitsura ug kusgan nga postura. Ang tanan nga bag-ong estilo sa Pilot mohaum sa iyang kapabilidad sa off-road nga adunay dako nga bertikal nga grille, usa ka solid horizontal beltline ug agresibo nga nagdilaab nga mga fender nga naghatag niini og usa ka gahi, tilinguhaon ug adventurous nga estilo. Ang gibalhin balik nga A-pillars ug mas taas nga bonnet nagmugna og mas taas nga tool-to-axle ratio para sa mas sporty nga profile.
Ang nadugangan nga kinatibuk-ang gitas-on niini (sa 3.4 ka pulgada) gipasiugda sa usa ka lig-on nga pinahigda nga beltline, samtang ang mas taas nga wheelbase ug mas lapad nga track naghatag niini nga mas kusgan ug agresibo nga hitsura. Ang usa ka istilo nga kolor sa lawas nga spoiler sa atop ug bag-ong LED nga mga taillight naghimo sa ikaupat nga henerasyon nga Pilot nga mailhan dayon gikan sa luyo.
Ang Sport nakakuha og gloss black trim ug grilles, chrome tailpipe trim, standard black roof rails, front fog lights, ug 20-inch, 7-spoke, shark-colored nga mga ligid. Ang EX-L nagdugang sa kahayag sa chrome trim ug grille, ingon man sa makina nga 5-spoke nga 18-pulgada nga mga ligid nga haluang metal.
Ang Pilot Touring ug ang top-of-the-range Elite nga modelo adunay mas taas nga estilo ug premium nga exterior trim, lakip ang high-gloss black grille ug B-pillars, dual chrome tailpipe trim ug talagsaon nga machined 7-spoke 20-inch alloy wheels .
Sa unang higayon, ang Pilot motanyag ug bag-ong serye sa upat ka post-production option packages, lakip ang bag-ong HPD package alang niadtong gustong molambo pa sa bag-ong estilo sa Pilot. Gibuhat kini sa kolaborasyon sa Honda Performance Development (HPD), American racing company sa Honda, ug naglakip sa gunmetal aluminum wheels, fender flares ug HPD decals.
Moderno, lapad nga interior Ang bag-ong kontemporaryo nga interior sa Pilot nga adunay limpyo nga mga ibabaw, dalisay nga mga materyales ug premium nga mga detalye nagkuha sa direksyon sa disenyo sa Honda aron mahimo ang labing premium nga Honda SUV sukad. Ang limpyo, wala'y hugaw nga tumoy sa dashboard makapakunhod sa mga pagpamalandong sa windshield ug makapauswag sa visibility gikan sa gawas.
Ang Pilot mas komportable ug lapad usab, nga adunay labing maayo nga klase nga espasyo sa pasahero ug labi ka daghang legroom sa ikaduha ug ikatulo nga laray sa likod nga mga lingkuranan. Ang bag-ong mga lingkuranan sa atubangan nga nagpalig-on sa lawas makapamenos sa kakapoy sa taas nga mga biyahe. Ang ikaduhang laray sa legroom gidugangan ug 2.4 ka pulgada, ug ang ikaduhang laray nga mga lingkoranan naglingkod ug 10 degrees (+4 degrees) alang sa dugang kaharuhay. Ang dugang nga pag-abot sa unahan nagpauswag sa pagsulod ug paggawas nga adunay mas komportable nga ikatulo nga laray nga nagdugang 0.6 ka pulgada nga lawak sa tiil.
Ang pagka-flexible sa walo sa panginahanglan naghatag dugang nga versatility alang sa Pilot Touring ug Elite. Sa ikaduhang laray, ang labing maayo sa klase, daghag gamit, matangtang nga tunga nga lingkoranan mahimong sayon nga ibutang sa ilawom sa likod nga salog sa boot nga dili ibilin kini sa garahe sa balay. Pagkahuman, kung ang pamilya nanginahanglan usa ka lingkoranan samtang nagbiyahe, magamit nila kini, nga nagtanyag sa mga tag-iya og tulo nga lainlaing kapilian sa paglingkod bisan unsang oras:
Ang Pilot mao ra usab ang walo ka lingkoranan nga modelo sa klase niini nga adunay bukas nga panoramic sunroof, nga sukaranan sa Touring ug Elite. Ang gipainit nga mga lingkoranan mao ang sumbanan sa tibuok range. Ang TrailSport ug Elite nasangkapan usab sa usa ka gipainit nga manibela. Ang EX-L ug Touring nakadawat og humok nga panit nga upholstery, samtang ang top-of-the-line nga Elite nakadawat og talagsaon nga perforated leather inserts ug ventilated front seats.
Ang 2023 Pilot adunay pinakadako nga cargo space sa kasaysayan sa modelo, nga adunay dako nga 113.67 cubic feet nga cargo space sa likod sa unang laray ug 22.42 cubic feet sa likod sa ikatulo nga laray. Ang gipalapdan nga lugar sa pagtipig sa cabin naglakip sa usa ka dako nga cantilevered compartment nga makakupot sa usa ka full-sized nga tablet, usa ka smart shelf return sa Pilot dashboard sa pasahero nga bahin, ug 14 ka lapad nga cup holder sa tibuok cabin, ang walo niini makakupot og 32-ounce. botelya sa tubig.
Ang mga Smart Technologies Intuitive ug sayon gamiton nga mga teknolohiya intelihente nga gisagol sa bag-ong modernong Pilot cockpit, lakip ang digital instrument display, standard Apple CarPlay® ug Android Auto™ compatibility ug, kung magamit, usa ka labi ka dako nga touchscreen.
Ang standard nga 7-pulgada nga digital instrument cluster adunay usa ka hingpit nga digital tachometer sa wala ug usa ka pisikal nga speedometer sa tuo. Ang display nagpakita usab sa mga feature nga mapili sa user sama sa Honda Sensing® settings, impormasyon sa sakyanan ug uban pa. Eksklusibo sa Elite ang napasadya nga 10.2-pulgada nga digital instrument cluster nga adunay multi-view camera system ug color head-up display.
Ang usa ka bag-ong 7-pulgada nga touchscreen audio system moabut nga sumbanan sa Sport trim nga adunay pisikal nga mga knobs alang sa gidaghanon ug pag-adjust, ug usa ka gipasimple nga istruktura sa menu. Ang pagkaangay sa Apple CarPlay® ug Android Auto™ maoy sumbanan. Ang dako nga multi-purpose tray sa atubangan sa switch nagtugot kanimo sa pagbutang sa duha ka mga smartphone nga magkatabi ug adunay duha ka standard nga gilamdagan nga USB port: usa ka 2.5A USB-A port ug usa ka 3.0A USB-C port. Ang mga pasahero sa ikaduhang laray nag-abot nga standard nga adunay duha ka 2.5A USB-A charging port. Ang EX-L, TrailSport, Touring ug Elite makakuha og Qi-compatible nga wireless charging ug magdugang og duha ka 2.5A USB-A charging port sa ikatulo nga laray.
Ang tanan nga uban pang mga lebel sa trim, lakip ang TrailSport, adunay usa ka dako nga 9-pulgada nga kolor nga touchscreen, Apple CarPlay® ug Android Auto™ nga wireless compatibility, ug usa ka mas paspas nga processor alang sa hapsay nga operasyon. Ang Pilot navigation system gipasimple usab sa bag-ong mga graphic ug mas gamay nga mga menu. Alang sa kasayon sa paggamit samtang nagdrayb, ang screen gi-recess gamay gikan sa ngilit sa dashboard aron maporma ang usa ka 0.8-pulgada nga tudlo sa tudlo, nga gitugotan ang mga tiggamit nga mapalig-on ang ilang mga kamot kung maghimo mga pagpili.
Ang mga modelo sa Touring ug Elite adunay 12-speaker nga Bose premium audio system nga gipahaum sa bag-ong interior. Uban sa teknolohiya sa Bose Centerpoint, pagproseso sa digital signal sa SurroundStage ug usa ka lapad nga 15.7-litro nga subwoofer cabinet, ang bag-ong sistema nagbutang sa tanan nga mga pasahero sa sentro sa musika alang sa usa ka tin-aw nga kasinatian sa pagpaminaw, bisan unsa pa ang posisyon sa paglingkod.
Ang More Power and Sophistication Pilot maoy usa sa pinakanindot, pinakagamhanan nga SUV sa klase niini, nga gipadagan sa usa ka bag-ong 24-valve DOHC 3.5-litro nga V6 nga makina gikan sa planta sa Lincoln, Alabama sa kompanya. nga gihimo sa Honda, nga nagpatunghag 285 horsepower ug 262 lb-ft. Torque (tanan nga network sa SAE).
Ang all-aluminum V6 nga makina adunay talagsaon nga cylinder block ug low-profile cylinder head nga adunay taas nga rollover bores ug pig-ot nga 35-degree nga mga anggulo sa balbula alang sa mas maayo nga pagkasunog. Ang ubos nga profile nga disenyo sa bag-ong DOHC cylinder head nagtugot usab sa usa ka mas compact rocker arm ug hydraulic lash adjuster nga disenyo. Gitangtang usab sa mga inhenyero sa Honda ang separado nga mga cap nga nagdala sa cam ug gisagol kini direkta sa tabon sa balbula. Ingon usa ka sangputanan, ang kinatibuk-ang gitas-on sa ulo sa silindro mikunhod sa 30 mm. Ang bag-ong disenyo usab nagpamenos sa gidaghanon sa detalye. Ang Variable Cylinder Management ™ (VCM ™) nagpauswag sa episyente sa gasolina ug nagpamenos sa mga emisyon.
Ang pasundayag dugang nga gipauswag sa usa ka advanced ug responsive nga 10-speed automatic transmission nga gituno alang sa Pilot. Ang mga paddle kay standard nga adunay manual control, nga naghimo sa Pilot control nga mas makalingaw.
Gipaila usab sa Pilot ang ikaduhang henerasyon sa Honda's award-winning nga i-VTM4™ torque vectoring all-wheel drive system. Standard sa TrailSport ug Elite, ang bag-o ug mas gamhanan nga i-VTM4 nga sistema adunay mas maayo nga likod nga differential nga nagdumala sa 40 porsyento nga dugang nga torque ug naghatag og 30 porsyento nga mas paspas nga tubag, nga nag-optimize sa anaa nga traksyon, ilabi na sa danlog ug off-road nga mga ibabaw. Hangtod sa 70 porsyento sa torque sa makina ang mahimong ipadala sa likod nga ehe, ug ang 100 porsyento sa torque mahimong maapod-apod sa wala o tuo nga ligid sa likod.
Lima ka standard nga mapili nga mga mode sa pagmaneho ang nag-optimize sa kasinatian sa pagmaneho sa lainlaing mga kahimtang: Normal, Eco, Snow ug ang bag-ong mga mode sa Sport ug Traction. Ang TrailSport, EX-L (4WD), Touring (4WD) ug Elite aduna usab gi-update nga Sand mode ug bag-ong Trail mode nga nag-optimize sa off-road nga kapabilidad sa Pilot.
Ang Pilot makaguyod ug hangtod sa 5,000 ka libra, nga labaw pa sa igo alang sa kadaghanang mga sakayan, kamping, o “dulaan” nga mga trailer, nga maoy yawe sa daghang mga panimpalad sa mga kustomer.
Sporty apan komportable nga gahum Ang usa ka bag-o nga chassis ug ang labing lig-on nga bodywork sa Pilot naghimo sa pagmaneho nga mas sporty ug mas makalingaw. Ang hilabihan ka estrikto nga plataporma naglakip sa tinuod nga TrailSport off-road nga kapabilidad gikan sa sinugdanan, nga nagpalambo usab sa ride, handling ug kinatibuk-ang pagpino sa tibuok Pilot range nga adunay 60% nga lateral stiffness sa atubangan ug 30% nga lateral stiffness sa atubangan. pagkagahi sa likod.
Base sa bag-ong arkitektura sa light truck sa Honda, ang wheelbase sa Pilot gidugangan ngadto sa 113.8 ka pulgada (+2.8 ka pulgada) alang sa mas hapsay nga biyahe, ug ang mga agianan mas lapad (+1.1 ngadto sa 1.2 ka pulgada sa atubangan, gikan sa +1 .4 ngadto sa 1.5 ka pulgada. likod). kalig-on.
Ang gi-reconfigure nga atubangan nga MacPherson struts ug usa ka bag-o nga multi-link nga suspensyon sa likod naghimo sa Pilot nga pagmaneho nga mas masaligon, abtik ug tukma, samtang nagpauswag usab sa kalidad sa pagsakay. Ang atubangan nga bertikal nga pagkagahi misaka sa 8%, ang likod nga longhitudinal stiffness misaka sa 29% ug ang kinatibuk-ang roll stiffness misaka sa 12%.
Ang impresibo nga postura sa pagmaneho gipauswag pinaagi sa usa ka gidesinyo pag-usab nga ratio sa manibela alang sa mas paspas nga pagtubag ug na-optimize nga A-pillar nga geometry alang sa crisper nga pagdumala ug kaabtik sa siyudad ug mas makalingaw sa liko-liko nga mga dalan. Ang bation ug kalig-on sa pagmaneho mao na karon ang labing maayo sa klase, samtang ang usa ka bag-o, mas gahi nga kolum sa manibela ug mas gahi nga mga torsion bar makapauswag sa interaksyon sa rider.
Ang mas dagkong mga disc sa preno sa atubangan (gikan sa 12.6 ngadto sa 13.8 pulgada) ug mas dagkong mga calipers makapausbaw usab sa gahum sa paghunong sa Pilot. Ang pagkunhod sa kinatibuk-ang pagbiyahe sa pedal ug ang pagtaas sa kalig-on sa thermal makapauswag sa pagsalig sa rider sa tanan nga mga sitwasyon ug kondisyon sa pagdrayb, labi na sa mga emerhensya nga sitwasyon, sa basa o niyebe nga mga dalan ug off-road.
Ang una nga descent control system sa Honda, nga nag-debut sayo ning tuiga sa 2023 HR-V ug 2023 CR-V, karon standard sa matag piloto. Ang sistema nagpauswag sa performance sa off-road, naghatag og mas dako nga kontrol sa titip, danlog nga mga bakilid nga 7% o labaw pa, ug nagtugot sa drayber sa pagpili sa gikusgon gikan sa 2 ngadto sa 12 mph.
Ang dugang nga spray foam nga acoustic insulation, fender liner, mas baga nga karpet ug uban pang mga sound deadening nga teknolohiya makapakunhod sa hangin, dalan ug kasaba sa transmission alang sa mas komportable nga kasinatian sa pagdrayb.
Uban sa mas lig-on nga pagtukod ug talagsaon nga off-road nga kagamitan, lakip ang bag-ong Off-Road Torque Logic ug ang bag-ong TrailWatch camera system, ang bag-ong Pilot TrailSport usa ka tinuod nga off-road nga off-road nga sakyanan nga makahimo sa pag-atubang sa mahagiton nga tereyn. Estados Unidos Gisulayan kini gikan sa pula nga mga pangpang sa Moab, Utah, ug sa lawom nga mga balas sa Glamis, California, hangtod sa gahi nga mga agianan sa yuta sa kabukiran sa Kentucky ug North Carolina.
Ang bag-ong kolor nga Diffuse Sky Blue, nga eksklusibo sa TrailSport, nagpasiugda sa bastos nga disenyo ug mapangahasong espiritu. Sa sulod, ang TrailSport nagbarug nga adunay mga gahi nga mga detalye, lakip ang talagsaon nga orange nga contrast stitching ug usa ka binordahan nga logo sa TrailSport sa mga headrest. Ang standard all-weather floor mat sa usa ka eksklusibong disenyo sa TrailSport naghatag og dugang nga gamit ug kalig-on pinaagi sa pagpanalipod sa imong carpet gikan sa snow, lapok ug mga basura. Ang usa ka bag-ong sliding panoramic sunroof kay standard.
Ang bag-ong Pilot TrailSport naghiusa sa bastos nga konstruksyon uban sa nanguna sa klase nga off-road performance. Ang TrailSport mao lamang ang Pilot nga adunay off-road tuned suspension (nga naglakip sa usa ka 1-pulgada nga pag-alsa alang sa dugang nga gitas-on sa pagsakay ug dugang nga pagduol, paggawas ug mga anggulo sa cornering). Talagsaon nga anti-roll bar nga gi-optimize alang sa articulation ug off-road nga kahupayan; Ang mga rate sa tingpamulak ug ang damper valving talagsaon usab sa TrailSport.
Ang Pilot Trailsport mao usab ang una nga Honda SUV nga adunay mga ligid sa tanan nga terrain alang sa gipaayo nga traksyon sa off-road ug lig-on nga skid plate aron mapanalipdan ang ilawom sa lawas gikan sa kadaot sa gawas sa dalan. Ang standard nga TrailSport Continental TerrainContact AT (265/60R18) nga mga ligid maayo alang sa balas, lapok, bato ug niyebe, apan hilum ug komportable sa dalan. Ang lig-on, talagsaon nga 18" nga mga ligid adunay bahin nga mga spokes aron mapanalipdan ang mga ligid gikan sa kadaot sa gawas sa dalan, ug ang logo sa TrailSport gi-embossed sa usa ka baga nga gawas nga flange.
Gipalambo sa pakigtambayayong sa mga inhenyero sa Honda Powersports, ang baga nga steel skid plates nga nanalipod sa oil pan, transmission ug fuel tank sa Pilot TrailSport makasuporta sa bug-os nga gibug-aton sa sakyanan kon kini moigo sa mga bato. Uban sa doble nga Gross Vehicle Weight sa Pilot TrailSport (GVWR), ang Stout recovery points hapsay nga gisagol sa atubangan nga skid plate ug trailer hitch luyo sa full-size nga TrailSport nga ekstrang ligid.
Sa Trail mode, ang eksklusibong Off-Road Torque Logic sa TrailSport nagdumala sa pag-apod-apod sa engine torque gikan sa i-VTM4 all-wheel drive system nga adunay torque vectoring base sa available nga traction, samtang dungan nga nag-apply sa braking vectoring gamit lang ang front brakes, nga nagpamenos sa wheel spin ug samtang nagmintinar sa traksyon.
Gikontrol usab sa Trail Torque Logic ang gidaghanon sa gahum nga gipadala sa rear axle sa pipila nga mga sitwasyon, sama sa pagsaka sa usa ka lisud nga off-road track nga adunay V-groove, nga mahimong hinungdan sa temporaryo nga pagkawala sa kontak sa ligid sa yuta ug hangtod sa 75%. ang magamit nga gahum gipaagi sa usa ka ligid nga adunay labing kusog nga pagkupot. Alang sa mas maayo nga pagkontrol sa traksyon ug hapsay nga paglihok sa unahan, ang nahabilin nga 25 porsyento sa potensyal nga torque gitumong sa mga non-clutch nga mga ligid aron mahatagan ang traksyon sa diha nga ang mga ligid naigo sa yuta.
Ang bag-ong TrailWatch camera system naggamit ug upat ka external camera ug upat ka camera view aron matabangan ang mga drayber sa pag-navigate sa mga bakilid o duol sa mga babag nga lapas sa ilang natural nga linya sa panan-aw, sama sa mga blind peak, lawom nga mga agianan ug mga kilid sa agianan. Awtomatikong mo-on ang front view camera kon magdrayb sa Trail mode sa gikusgon nga ubos sa 25 km/h, ug dayon mapalong sa gikusgon nga labaw sa 25 km/h. Alang sa dugang nga suporta sa drayber ug dili sama sa ubang susama nga mga sistema sa kamera sa seguridad, ang TrailWatch awtomatikong mag-aktibo pag-usab kung ang gikusgon sa sakyanan moubos sa 12 mph.
Aron ma-quantify ang performance target ug off-road performance, ang Honda engineers nakig-partner usab sa off-road testing pioneer nga Nevada Automotive Testing Center (NATC) aron makahimo og bag-ong proprietary off-road ability rating system.
Labing maayo sa klase nga mga bahin ug mga bahin sa seguridad. Ang ika-upat nga henerasyon nga Pilot nanguna sa industriya sa kaluwasan sa off-road ug pasundayag uban ang nanguna sa industriya nga aktibo ug passive nga mga teknolohiya sa kaluwasan, lakip ang pinakabag-o nga bersyon sa Honda's Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) nga arkitektura, ang unang airbag nga teknolohiya sa kalibutan ug usa ka gipalapdan nga suite sa kaluwasan ug mga teknolohiya sa pagtabang sa drayber. Honda Sensing®.
Ang ACE™ karon nagpakita sa usa ka bag-ong estraktura nga na-optimize ug gisagol sa atubangan nga subframe ug sa kilid nga mga frame, nga nagpauswag sa pagkaangay sa Pilot sa gagmay nga mga epekto sa sakyanan ug nagpauswag sa panalipod sa nagpuyo sa mga tilted frontal nga mga epekto. Uban sa karon nga Top Safety Pick+ rating ug usa ka 5-star NHTSA rating, ang Pilot gidisenyo aron sa pagsugat sa bag-ong Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Side Impact Safety Rating (SICE) 2.0 ug gipaabot nga umaabot nga mga sumbanan.
Ang Pilot nasangkapan og walo ka standard airbags, lakip ang sunod-sunod nga henerasyon nga passenger-side frontal airbag nga adunay tulo ka lawak nga disenyo nga adunay duha ka external chambers nga gidisenyo aron suportahan ang ulo ug mamenosan ang rotation samtang mamenosan ang tilt contact. tungod sa usa ka head-on collision. Ang mga airbag sa atubangan sa tuhod kay standard usab.
Gipakita usab sa Pilot ang bag-ong suite sa Honda Sensing® nga kaluwasan ug mga teknolohiya sa pagtabang sa drayber nga gisuportahan sa usa ka bag-ong camera nga adunay mas lapad nga 90-degree nga natad sa pagtan-aw ug usa ka lapad nga anggulo nga radar nga adunay 120-degree nga natad sa pagtan-aw. Kini nga halapad nga anggulo nagdugang sa pagka-epektibo sa paglikay sa pagbangga pinaagi sa pagpauswag sa abilidad sa pag-ila sa mga kinaiya sa butang sama sa mga salakyanan, bisikleta o mga pedestrian, ingon man mga puti nga linya ug mga utlanan sa dalan sama sa mga kurbada ug mga karatula sa dalan.
Ang Blind Spot Information (BSI) gipalapdan ug ang radar range karon 82 ka tiil. Ang Traffic Jam Assist (TJA) ug Traffic Sign Recognition (TSR) kay standard usab. Ang Adaptive Cruise Control (ACC) nga adunay Low Speed Tracking ug Lane Keeping Assist (LKAS) gi-update aron makahatag og mas natural nga tubag.
Ang standard rear seat belt reminder ug rear seat reminder system bag-o usab sa Pilot; ang naulahi nagpahibalo sa drayber nga susihon ang likod nga lingkuranan alang sa mga bata, binuhi, o uban pang mga mahal nga butang kung mogawas sa awto.
Pilot Production Ang tanan nga bag-o nga ika-upat nga henerasyon nga Pilot ug Pilot TrailSport nga mga modelo padayong matukod nga eksklusibo sa Estados Unidos, eksklusibo sa Honda's Lincoln, Alabama nga planta sa salakyanan, nga nagpadayon sa 40 ka tuig nga tradisyon sa Honda sa paghimo sa mga produkto nga nakasentro sa kostumer. Sukad sa 2006, ang Honda nakagama ug labaw pa sa 2 ka milyon nga Pilot nga mga sakyanan sa US.
Mahitungod sa Honda Honda nagtanyag sa usa ka bug-os nga linya sa limpyo, luwas, makalingaw ug konektado nga mga sakyanan pinaagi sa kapin sa 1,000 ka independenteng American Honda dealers. Sumala sa taho sa 2021 EPA Automotive Trends, ang Honda adunay labing kataas nga average nga ekonomiya sa gasolina ug labing ubos nga pagbuga sa CO2 sa bisan unsang dagkong awto sa US. Ang award-winning lineup sa Honda naglakip sa Civic ug Accord nga mga modelo, ingon man HR-V, CR-V, Passport ug Pilot SUV, Ridgeline pickup ug Odyssey minivans. Ang lineup sa electric vehicle sa Honda naglakip sa Accord Hybrid, CR-V Hybrid ug, sa umaabot, ang Civic Hybrid. Ang Prologue SUV, ang una nga mass-produced nga battery-electric nga sakyanan sa Honda, moapil sa lineup sa 2024.
Oras sa pag-post: Dis-22-2022